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다만 아우디 뮤지움 내부에 수직으로 빙글빙글 도는 기계를 비롯에 일부 전시된 차량들은 여기서 가져다 쓰는 것이다. A6리스 뮤지엄에서 나왔다면 같이 붙어있는 건물에는 아우디 신차 출고장이 있는데 각 지역에서 온 고객들이 차를 인도받는 곳이다. 보는 재미는 꽤 쏠쏠한 편.

신차데스크 “미니밴처럼 나오네” 기아차가 직접 밝힌 쏘렌토에 대한 정보

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참고로 르망에서 기술시험을 하는 아우디답게, 조명 기술도 레이스에서 시험을 거쳐서 내놓는다.

이처럼 A6리스 직원들에 대한 부당 대우 행태는 파견직근로자부터 임원에 이르기까지 전반적인 사풍이라는게 수입차관계자의 전언이다. 또한 구조적문제로는 판매실적이 급상승하는데도 직원들에 대한 인센티브가 오히려 적어지고 현지화 경영에 둔감한 독일계 임원들로 인해 사내 분위기가 갈수록 나빠지는 것이라는게 수입차업계의 전반적인 평가다.

현재의 아우디 디자인 특징들은 전부 발터 드 실바 체제부터 이어지는 디자인들이다.

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하지만 이 시기에도 여전히 얌전한 디자인을 고수하는 면이 있어 아우토반의 공주님이라는 별명을 얻기도 했다.